ሊነቀል የሚችል የአፕል ካቢኔ ቤት ለዘመናዊ ከፍርግርግ ውጪ መኖር 

አንድ ካቢኔ ተከፋፍሎ ሲመጣ በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ - ለፒካፕ መኪና በቂ ብርሃን ያለው፣ ለተራራው ክረምት በቂ ጥንካሬ ያለው እና በትክክል የተቀየሰ ሲሆን ሁለት ሰዎች ከአራት ሰዓት ባነሰ ጊዜ ውስጥ መቆለፍ ይችላሉ። ያ ተምሳሌት አይደለም። እሱ ነው። የሚጣጣም አፕል ካቢኔ ቤት- ከኖርዌይ ፎጆርድ ሳይቶች እስከ አሪዞና በረሃ ማፈግፈግ ድረስ በ17 አገሮች ላይ የጫንነው የገሃዱ ዓለም መፍትሔ።

ለምን "ሊላቀቅ የሚችል" ከፍርግርግ ውጪ ግንበኞች ሁሉንም ነገር ይለውጣል

አብዛኞቹ ቅድመ-ግንባታ ካቢኔዎች የንግድ ልውውጥን ያስገድዳሉ፡ የፋብሪካ ትክክለኛነት ወይም የጣቢያን መላመድ። ሊነቀል የሚችል የፖም ካቢን ቤት ያንን ደንብ ይጥሳል። የእሱ ዋና ፈጠራ ውበት አይደለም - እሱ ነው። ሞዱል የጋራ ስርዓት. እያንዳንዱ የግድግዳ ፓነል በCNC-machined aluminum flanges ከተቀናጁ EPDM gaskets እና ከማይዝግ ብረት ሸለተ ፒን ጋር። ብየዳ የለም። ምንም በጣቢያው ላይ ክፈፍ የለም. ልክ የተስተካከለ 22-Nm ቁልፍን በመጠቀም የማሽከርከር-ወደ-ስፔክ ስብሰባ።

"ሞዱላር" ማለት "በክፍል ተቆርጦ በጣቢያው ላይ እንደገና መገጣጠም" ማለት ከሆነ ደንበኞች ከባህላዊ ቅድመ-ግንባታዎች ጋር ሲታገሉ ተመልክተናል። ይህም ወጪን፣ መዘግየቶችን እና መዋቅራዊ አለመረጋጋትን ይጨምራል። በዚህ ንድፍ, መገንጠል ስምምነት አይደለም - ይህ መሠረት ነው. ፓነሎች በ ISO-standard ኮንቴይነሮች ውስጥ ጠፍጣፋ የታሸጉ ናቸው ። አንድ ባለ 40 ጫማ ኮንቴይነር ስድስት ሙሉ 36 m² አሃዶችን ይይዛል። የጣቢያ ዝግጅት? ደረጃ የጠጠር ንጣፍ ወይም የኮንክሪት ምሰሶ ፍርግርግ። ምንም ክሬን አያስፈልግም. የመሠረት መቆራረጥ የለም።

የእውነተኛው ዓለም ሙከራ አረጋግጧል፡- በሆካይዶ፣ ጃፓን፣ ሁለት ልዩ ያልሆኑ ባለሙያዎችን ያቀፈ ቡድን በ3 ሰዓት ከ42 ደቂቃ ውስጥ ጣሪያን፣ መስኮቶችን እና መከላከያዎችን ጨምሮ አንድ ሙሉ ክፍል ሰበሰበ። ከ14 የቀዝቃዛ ዑደቶች በኋላም ቢሆን የሙቀት አፈጻጸም በ U-value 0.18 W/m²K ተይዟል። ያ የላብራቶሪ መረጃ አይደለም። ምህንድስና ተግባርን ሲያገለግል ያ ነው የሚሆነው - ግብይትን ሳይሆን።

ይህንን ከሌላ “የፖም ቅርጽ ያለው” ካቢኔ የበለጠ የሚያደርገው

"የአፕል ካቢን" ብራንዲንግ ይመስላል። ነገር ግን ቅርጹ ሶስት ከባድ ችግሮችን ይፈታል-የበረዶ ጭነት ስርጭት, የንፋስ መቋቋም እና የውስጥ መጠን ውጤታማነት. ጠመዝማዛው ጣሪያ በ 35° ሬንጅ ላይ በረዶ ይጥላል - በእጅ ማጽዳት አያስፈልግም። የኤሊፕቲካል እቅዱ የንፋስ ግፊትን በ41% እና በአራት ማዕዘን አቻዎች (በ CFD ማስመሰል በ JIS A 1101፡2021 የተረጋገጠ) ይቀንሳል። እና የታሸገው ጣሪያ አጠቃላይ መገለጫውን ሳያሳድግ 2.7 ሜትር ግልጽ ቁመት ይሰጣል።

ግን ቅርጽ ብቻውን ከፍርግርግ ውጭ ዝግጁ አያደርገውም። የውህደት ንብርብሩ ምንድን ነው፡- ከግድግዳ ፓነሎች ጀርባ ቀድመው የተዘዋወሩ የቧንቧ መስመሮች፣ ባለ ሁለት ንብርብር ጣሪያ በእንፋሎት መከላከያ + ግትር PIR ማገጃ እና ደረጃውን የጠበቀ የመገጣጠሚያ ሀዲዶች ለፀሀይ መደርደሪያ ወይም የዝናብ ውሃ ቦይ። "የፀሃይ አማራጮች ያለው ካቢኔ" አንሸጥም. በ4.2 ኪሎ ዋት ፒቪ ድርድር፣ በሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ባንኮች እና በዲሲ የተጣመሩ ኢንቬንተሮች የተፈተነ ቻሲሲስን ለኢነርጂ ራስን በራስ ማስተዳደር እናቀርባለን።

አንዳንዶች ጠመዝማዛ መዋቅሮች የቁሳቁስ ብክነትን ይጨምራሉ. እውነት ነው-በእጅ የእንጨት ጣውላ እየቆረጡ ከሆነ. ባለ 5-ዘንግ CNC ራውተሮች በባህር-ደረጃ ተሻጋሪ ጣውላ (CLT) ፓነሎች ላይ ሲያሄዱ እውነት አይደለም። የእኛ የምርት መጠን 93.7% ነው. እያንዳንዱ ጥራጊ ወደ ውስጠኛው ክፍል መቁረጫ ወይም የአኮስቲክ ባፍሎች እንደገና ይዘጋጃል።

የመጫኛ እውነታ: ፍጥነት ያለ መስዋዕትነት

መረጋጋት ቢጎዳ ፍጥነት ማለት ምንም ማለት አይደለም. ስለዚህ ከኮድ መስፈርቶች በላይ ሊነቀል የሚችለውን የአፕል ካቢን ቤት በጭንቀት ሞከርነው። የመጫኛ ሙከራዎች 5.2 ኪሎ ኤን/ሜ 2 የጣሪያ የቀጥታ ጭነት አቅም አሳይተዋል - ለ 1.2 ሜትር የበረዶ ክምችት በቂ። የንፋስ መሿለኪያ ፍተሻዎች በሰአት እስከ 150 ኪ.ሜ. የሴይስሚክ ደረጃ ከቻይና GB 50011-2010 ክፍል B እና US ASCE 7-22 ምድብ IVን ያሟላል።

በትክክል መጫን የሚያስፈልገው ይኸውና፡-

እያንዳንዱን ማሰማራት እንከታተላለን። አማካኝ ከትዕዛዝ እስከ መኖርያ ጊዜ: ለቤት ውስጥ ጭነት 22 ቀናት; 38 ቀናት ለአውሮፓ ህብረት ወይም ለሰሜን አሜሪካ። ይህም የጉምሩክ ክሊራንስን፣ የውቅያኖስን ጭነት እና የመጨረሻውን ቦታ ማስረከብን ያካትታል። ምንም የተደበቁ የመሪ ጊዜ ማቋቋሚያዎች የሉም። ምንም "በፋብሪካው የጊዜ ሰሌዳ መሰረት" አንቀጾች የሉም.

ይህን ማን ይጠቀማል—ሌሎች ካልተሳካላቸው ደግሞ የሚስማማው ለምንድን ነው?

ይህ በከተማ ሎጥ ላይ ክፍሎችን ለመደርደር ገንቢዎች አይደለም። እርግጠኛ ባልሆኑ ቦታዎች ላይ እርግጠኝነት ለሚያስፈልጋቸው ሰዎች ነው: በፍጥነት መልሶ መገንባት ለደን እሳት የተጋለጡ ዞኖች; ዝቅተኛ ተጽዕኖ ያላቸውን አሻራዎች የሚያስፈልጋቸው የርቀት ምርምር ጣቢያዎች; ኢኮ ሪዞርቶች ያለ ከባድ ማሽኖች የእንግዳ ክፍሎችን መትከል; ወይም ቤተሰቦች ከፍርግርግ ውጭ ቋሚ ቤትን በደረጃ የሚገነቡ።

የእኛ በጣም ገላጭ ግብረመልስ የመጣው በታዝማኒያ ካለ ደንበኛ ነው። አንድ ክፍል እንደ ስቱዲዮ ገዛች። ከስድስት ወር በኋላ፣ ሁለተኛ - ተመሳሳይ አሻራ፣ የተለያየ የውስጥ አቀማመጥ - በሚያብረቀርቅ ኮሪደር በኩል እንዲገናኝ አዘዘች። ስርዓቱ በእውነት ሊነጣጠል ስለሚችል, አዲስ መሠረቶች ወይም የምህንድስና ግምገማዎች አያስፈልጋትም. አዲሱን ክፍል አሁን ባሉት መልህቅ ነጥቦች ላይ ዘጋው። ያ በመገጣጠሚያው ላይ የተገነባው ልኬታማነት ነው - በብሮሹር ውስጥ ቃል አልተገባም።

ሊነጣጠል የሚችል የፖም ካቢን ቤት የሚሠራው ገደቦችን ስለሚያከብር ነው: የቁሳቁስ ገደቦች, የጉልበት ገደቦች, የጣቢያ ገደቦች. ሁሉም ነገር ለመሆን አይሞክርም. ልዩ በሆነ መልኩ አንድ ነገር ይሰራል—በሙሉ የሚደርስ፣በፍጥነት የሚጫን እና ለብዙ አሥርተ ዓመታት የሚስማማ ሰብአዊነት ያለው መጠለያ ያቀርባል።

ወደፊት በመመልከት ላይ፡ ሊነጣጠል የሚችል ንድፍ እንደ መደበኛ ልምምድ

በአራት ዓመታት ውስጥ፣ ከ1,200 በላይ ሊነቀል የሚችሉ የአፕል ካቢኔ ቤቶችን ልከናል። እንደ ሙከራዎች ሳይሆን እንደ ዋና መኖሪያ ቤቶች፣ የኪራይ ንብረቶች እና የአደጋ ጊዜ መኖሪያ ቤቶች። ቀጣዩ ደረጃ ትልልቅ አሃዶች ወይም ብልጭ ድርግም የሚሉ አይደሉም። ጥልቅ ውህደቱ ነው፡ ለእውነተኛ ጊዜ የእርጥበት መቆጣጠሪያ የተከተተ የአይኦቲ ዳሳሾች፣ በ AI የተመቻቹ የCLT ፓነል አቀማመጦች የተካተተውን ካርቦን በ18% ለመቁረጥ እና ክፍት ምንጭ የመሰብሰቢያ ፕሮቶኮሎች የአካባቢ ገንቢዎች የራሳቸውን ሰራተኞች እንዲያረጋግጡ።

ከግሪድ ውጪ መኖር ማለት በትክክለኛነት፣ በጥንካሬ ወይም በክብር ላይ መደራደር ማለት አይደለም። ሊነቀል የሚችል የፖም ካቢን ቤት የግድ እንደሌለው ያረጋግጣል.